Giá gas hôm nay (28/11) giảm 0,75% xuống 7,27 USD/mmBTU đối với hợp đồng khí gas tự nhiên giao tháng 1/2023 vào khoảng 10h (giờ Việt Nam).
Giá khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) giao ngay tại châu Á tăng đạt mức cao nhất trong 7 tuần do dự báo thời tiết mát mẻ hơn và công ty Gazprom của Nga đe dọa tiếp tục giảm lưu lượng khí đốt tới châu Âu, Reuters đưa tin.
Theo ông Toby Copson, Trưởng bộ phận giao dịch và tư vấn toàn cầu tại Trident LNG, tuần này, giá châu Á được giao dịch tăng với mức tăng đáng kể vào giữa tuần sau tin tức về giá trần và áp lực tăng giá đối với châu Âu.
Một số nhược điểm sẽ xảy ra trong tháng tới nếu nhiều thành phố của Trung Quốc phải phong tỏa và nhiệt độ vẫn ở mức ôn hòa. Tuy nhiên, nếu thời tiết có một đợt lạnh đột ngột diễn ra thì sẽ có sự hồi sinh để bù đắp cho những đợt giảm giá ngắn hạn, ông chia sẻ thêm.
Tại Châu Âu, S&P Global Commodity Insights (SPGCI) đã đánh giá chuẩn giá LNG DES Tây Bắc Châu Âu hàng ngày (NWM) cho các lô hàng được giao vào tháng 11 trên cơ sở giao ngay tại tàu (DES), ở mức 29,056 USD/mmBTU vào ngày 24/11, giảm 10 USD/mmBTU đối với giá khí đốt tháng 1 tại trung tâm TTF của Hà Lan, theo ông Ciaran Roe, Giám đốc toàn cầu của LNG.
Các bộ trưởng năng lượng của EU đã không đồng ý về mức giá trần khí đốt vào thứ Năm (24/11) và hoãn việc thông qua các đề xuất khác của Ủy ban châu Âu, chẳng hạn như mua khí đốt chung và giấy phép tái tạo theo dõi nhanh, tại một cuộc họp dự kiến vào ngày 13/12.
“Nếu giá trần được phê duyệt ở mức đề xuất (275 euro/MWh) thì điều này sẽ không thực sự thách thức hiện trạng vì khả năng giá trần được kích hoạt dường như rất mong manh. Tuy nhiên nó vẫn có thể khiến thị trường rơi vào tình trạng đầu cơ và không ngăn được giá đạt mức cao kỷ lục mới trong mùa Đông”, theo ông Ryhana Rasidi, Nhà phân tích khí đốt và LNG tại công ty phân tích dữ liệu Kpler.
Còn ông Alex Froley, Nhà phân tích LNG tại công ty tình báo dữ liệu ICIS, cho biết, vị thế chung của châu Âu vẫn khá mạnh với lượng tồn đọng đáng kể gồm khoảng 28 tàu đang chờ giao hàng ngoài khơi châu Âu.
Ông Froley cho biết, mặc dù tồn đọng kho, châu Âu đang thu hút hàng hiếm từ lưu vực Thái Bình Dương: tàu Woodside Rees Withers LNG đã đến ngoài khơi Tây Ban Nha với một hàng hóa từ Úc, chuyến hàng trực tiếp đầu tiên của Úc đến châu Âu kể từ năm 2012.
Một con tàu khác, BW Paris đang chở một hàng hóa của Indonesia đến châu Âu, đây sẽ là chuyến thứ hai đến châu Âu trong lịch sử sau một con tàu khác đến Pháp vào đầu tháng 11.
Giavang.net