Chứng khoán Mỹ lao dốc một lần nữa vào ngày thứ Năm (12/03), sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump và Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đều thất bại trong việc dập tắt những lo ngại về sự suy giảm kinh tế do tác động từ dịch COVID-19, dẫn đến đà giảm điểm lịch sử trên thị trường Mỹ
Phố Wall ghi nhận phiên giao dịch tồi tệ nhất kể từ năm 1987
Kết thúc phiên giao dịch ngày thứ Năm, chỉ số Dow Jones “bốc hơi” 2352,60 điểm (tương đương 9,99%) còn 21200,62 điểm, đánh dấu phiên sụt giảm mạnh nhất kể từ vụ sụp đổ thị trường “Ngày thứ Hai Đen tối” năm 1987, khi đó Dow chỉ số này đã lao dốc hơn 22%.
Chỉ số S&P 500 sụt 9,5% xuống 2480,64, cùng Dow Jones rơi vào thị trường “con gấu”. S&P 500 cũng ghi nhận phiên tồi tệ nhất kể từ năm 1987.
Chỉ số Nasdaq Composite mất 9,4% còn 7201,80 điểm.
S&P 500 chính thức bước vào thị trường “con gấu” vào ngày thứ Năm, lao dốc hơn 26% từ mức cao kỷ lục đã xác lập vào tháng trước. Dow Jones đã kết thúc thị trường “con bò” lịch sử kéo dài 11 năm một ngày trước đó vào ngày thứ Tư. Thị trường “con gấu” đánh dấu đà sụt giảm 20% từ các mức cao mọi thời đại.
Cổ phiếu của các công ty kinh doanh du thuyền giảm mạnh. Royal Caribbean mất hơn 23% trong khi Carnival và Norwegian Cruise Line giảm lần lượt 14% và 20,3%. Các cổ phiếu hàng không như United, Delta và American đều giảm hơn 10%.
Chỉ số đo lường trạng thái biến động CBOE (VIX), thước đo tốt nhất về mức độ sợ hãi trên Phố Wall, vọt lên hơn 76 và chạm mức cao nhất kể từ năm 2008.
Dầu thô sụt 7% vì ngành hàng không thua lỗ nặng
Kết thúc phiên giao dịch ngày thứ Năm, hợp đồng dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 4 trên sàn Nymex mất 1,48 USD (tương đương 4,5%) còn 31,50 USD/thùng.
Hợp đồng dầu Brent giao tháng 5 trên sàn Luân Đôn sụt 2,57 USD (tương đương 7,2%) xuống 33,22 USD/thùng.
Ông Trump phát biểu tại Nhà Trắng vào tối ngày thứ Tư (11/03), đưa ra một số kế hoạch của Chính phủ để đối phó với sự lây lan dịch COVID-19. Đáng chú ý nhất, ông Trump cho biết đi lại giữa châu Âu và Mỹ sẽ bị đình chỉ trong vòng 30 ngày đối với công dân nước ngoài, bắt đầu từ ngày thứ Sáu (13/03).
“Đây là đòn giáng mạnh vào ngành hàng không quốc tế và có thể tác động tiêu cực đến nhu cầu dầu hỏa. Do đó, nhu cầu dầu vẫn đang chịu nhiều áp lực”, Carsten Fritsch, Chuyên gia phân tích tại Commerzbank, nhận định.
Giavang.net tổng hợp